İZOTAŞ’tan yeni haciz işlemlerine itiraz!

İZOTAŞ, İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali’nde devam eden hasılat haczinin ardından aynı takip dosyası kapsamında işletme faaliyetlerinde kullanılan mallara yönelik yeni haciz işlemi yapılmasına tepki gösterdi. Şirket, uygulamaların terminaldeki ulaşım hizmetini aksatabilecek bir noktaya taşınmaması gerektiğini savundu.

İzmir Büyükşehir Belediyesi görevlileri, zabıta ekipleri eşliğinde İzmir Otogarı’nda yeni bir haciz işlemi gerçekleştirdi. Terminalin giriş ve çıkış kapılarındaki günlük hasılata yönelik fiili haciz sürerken, İZOTAŞ’ın açıklamasına göre aynı takip dosyası kapsamında işletme faaliyetlerinde kullanılan bazı mallara yönelik de işlem yapıldı.

İZOTAŞ Hukuk Müşaviri Mehmet Dinçer, şirketin günlük hasılatına ve işletme mallarına aynı takip dosyası kapsamında yönelinmesinin “aşkın haciz” oluşturduğu iddiasıyla yasal itirazlarını sürdüreceklerini söyledi.

Dinçer, “Kapılardaki fiili para haczi devam ederken, aynı takip dosyası kapsamında işletme mallarının da kaldırılmak istenmesi, ölçülülük ve aşkın haciz yönünden hukuki değerlendirmeyi gerekli kılmaktadır. Bu konudaki itirazlarımızı ilgili merciler önünde sürdüreceğiz. Burada yalnızca şirketimizin mali hakları değil, kesintisiz yürütülmesi gereken bir şehirlerarası ulaşım hizmeti de söz konusudur” dedi.

“Otogar sıradan bir ticari işletme değil”

İZOTAŞ verilerine göre İzmir Otogarı’nda 74 şehirlerarası, 43 ilçeler arası ve 11 indirme peronu olmak üzere toplam 128 peron bulunuyor. Terminalde şehirlerarası ve ilçeler arası taşımacılık yapan 195 otobüs firmasının faaliyet gösterdiği, yaz döneminde günlük otobüs hareketinin 4 bine kadar çıktığı belirtildi.

Terminalin otobüs firmaları, esnaf, çalışanlar ve kargo işletmelerinden oluşan geniş bir ulaşım ekosistemine ev sahipliği yaptığını ifade eden Dinçer, “İzmir Otogarı herhangi bir ticari işletme gibi değerlendirilemez. Burası 24 saat çalışan ve İzmir’i Türkiye’nin dört bir yanına bağlayan bir ulaşım merkezidir. İşletmenin faaliyetini engelleyebilecek her müdahale yolcuları, otobüs firmalarını, terminal esnafını ve çalışanları doğrudan etkileyebilir” diye konuştu.

Sözleşmedeki “öncelik hakkı” vurgusu

İzmir Otogarı’nın Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında İZOTAŞ tarafından finanse edilerek inşa edildiğini belirten Dinçer, taraflar arasındaki sözleşmede şirket lehine düzenlendiğini ifade ettiği “öncelik hakkının” devam eden süreçte dikkate alınması gerektiğini savundu.

Dinçer, “İZOTAŞ’ın terminaldeki hukuki konumu yalnızca işletme süresi üzerinden değerlendirilmemelidir. Yap-İşlet-Devret sözleşmesinde İZOTAŞ lehine düzenlenmiş bir öncelik hakkı bulunmaktadır. Bu hakkın, otogarın gelecekteki yatırım ve işletme modeli belirlenirken İZOTAŞ’ın teklifinin öncelikle değerlendirilmesini gerektirdiği kanaatindeyiz. Bu kapsamda teklifimizi de ilgili makamlara sunduk” ifadelerini kullandı.

“Ecrimisil tutarları brüt cironun üzerinde”

İZOTAŞ’ın paylaştığı verilere göre şirketin 2024 yılı brüt cirosu 252 milyon 972 bin TL olarak gerçekleşirken, aynı yıl için 305 milyon 93 bin TL ecrimisil tahakkuk ettirildi. Şirketin 2025 yılı brüt cirosunun ise 382 milyon 184 bin TL olduğu, aynı yıl için belirlenen ecrimisil tutarının 508 milyon 591 bin TL’ye ulaştığı bildirildi.

Dinçer, bu verilere göre her iki yılda tahakkuk ettirilen ecrimisil tutarlarının şirketin aynı dönemlerdeki brüt cirolarının üzerinde kaldığını savundu. İZOTAŞ, devam eden süreçte bugüne kadar yaklaşık 75 milyon TL tutarındaki hasılata fiilen haciz uygulandığını da açıkladı.

“Terminali yenilemeye hazırız”

İZOTAŞ’ın yeni yatırım yükümlülükleri üstlenmeye ve terminali yenilemeye hazır olduğunu belirten Dinçer, şirketin mevcut terminali herhangi bir yatırım yapmadan aynı koşullarla işletmeyi sürdürmek gibi bir talebinin bulunmadığını söyledi.

Dinçer, “Sözleşmeden doğduğunu değerlendirdiğimiz öncelik hakkımız çerçevesinde yeni yatırım yapmaya, terminali yenilemeye ve İzmir’e yakışan modern bir ana transfer merkezini belediyeyle birlikte hayata geçirmeye hazırız. İzmir’in ihtiyacı kurumlar arasında çatışma değil; kesintisiz hizmet, hukuka uygunluk, şeffaflık ve müzakeredir” dedi.

Otogar esnafından destek

Haciz işlemi sırasında terminal esnafı da yaşananlara ilişkin açıklama yaptı. Esnaf temsilcileri, 25 yıldır terminalde hizmet verdiklerini ve pandemi döneminde dahi ulaşım hizmetinin sürdürülmesi için çalıştıklarını belirtti.

Açıklamada, “Biz yalnızca işimizi ve hizmetimizi sürdürmek istiyoruz. Otogar İzmir’indir, İzmirlinindir. Konunun esnafın, çalışanların, firmaların ve yolcuların hakları da gözetilerek değerlendirilmesini istiyoruz. İZOTAŞ bugüne kadar yanımızda oldu. Şimdi de ekmeğimize sahip çıkıyoruz. İZOTAŞ’ın yanındayız” ifadelerine yer verildi.

Büyükşehir: Hukuki süreç ve tahsilat işlemleri sürüyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi ise daha önce yaptığı açıklamada, İzmir Otogarı’nın Yap-İşlet-Devret sözleşmesinin 14 Aralık 2023 tarihinde sona erdiğini ve İZOTAŞ’ın işletme süresinin yedi yıl uzatılmasına ilişkin talebinin ilk derece mahkemesi ile istinaf aşamasında reddedildiğini bildirmişti.

Belediye, otogar alanının sözleşme süresinin sona ermesinin ardından kullanılmaya devam edilmesi nedeniyle İZOTAŞ’tan ecrimisil talep edildiğini, haciz işlemlerinin de ödenmeyen kamu alacağının tahsili amacıyla yürütüldüğünü açıklamıştı. İzmir Büyükşehir Belediyesi, hukuki işlemlerin alacağın tamamı tahsil edilinceye kadar sürdürüleceğini belirtmişti.