İzmir Trafiği İçin 30 İlçeyi Kapsayan Yol Önerisi

CHP İzmir İl Başkan Yardımcısı Erkut Tamay, İzmir’de trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla 30 ilçeyi kapsayan alternatif yol ve yeni çevre yolu önerilerini açıkladı. Kuzey-güney ve doğu-batı yönlerinde yeni çevre yollarının yapılması gerektiğini belirten Tamay, ilk etapta 10 güzergâhın öncelikli olarak ele alınmasını istedi.

CHP İzmir İl Başkan Yardımcısı, mimar ve yerel yönetimler uzmanı Erkut Tamay, İzmir’in ulaşım sorununa çözüm için alternatif yol, bağlantı ve çevre yolu önerilerini gündeme getirdi. Kent trafiğinin yalnızca ana arterlerde yapılacak düzenlemelerle çözülemeyeceğini savunan Tamay, mahalle yolları, sanayi bölgeleri, kırsal yerleşimler ve ilçeler arasındaki bağlantıların bütüncül bir planlamayla ele alınması gerektiğini ifade etti.

Tamay’ın önerisinde Buca’da Yıldızlar Köyü–Kısıkköy, Kaynaklar–Buca merkezi ve Çamlıkule–Şahin Tepesi–Onat Tüneli bağlantıları öne çıktı. Bayraklı’da Cengizhan–Doğançay–Yamanlar, Bornova’da Kayadibi–Beşyol, Çiçekliköy–Yakaköy ve Pınarbaşı–Işıkkent güzergâhları önerildi.

Karşıyaka’da Yamanlar–Sancaklı ve Örnekköy–Sancaklı–Doğançay, Konak’ta Halkapınar–Mürselpaşa–Gıda Çarşısı ve Ege Mahallesi–Meles Deresi–Alsancak bağlantılarının geliştirilmesi istendi. Karabağlar, Gaziemir ve Çiğli’de de yeni bağlantı yolları ve mevcut güzergâhların genişletilmesi önerildi.

Öneriler İzmir’in kuzey ve güney ilçelerini de kapsadı. Menemen’de Seyrek–Ulukent ve Asarlık–Menemen, Aliağa’da Çaltılıdere–merkez ve Yenişakran–Aliağa, Foça’da Yenifoça–Foça, Bergama’da Kozak–Bergama, Dikili’de Çandarlı–Dikili bağlantıları listede yer aldı.

Güney ve doğu ilçelerinde Menderes, Torbalı, Kemalpaşa, Bayındır, Tire, Ödemiş, Kiraz ve Beydağ arasındaki ulaşım bağlantılarının iyileştirilmesi önerildi. Yarımada ve sahil ilçelerinde ise Urla, Güzelbahçe, Seferihisar, Çeşme, Karaburun ve Selçuk güzergâhlarının alternatif yol planlamasına dahil edilmesi istendi.

İLK ETAPTA 10 GÜZERGÂH ÖNERİSİ

Tamay, çalışmanın ilk aşamasında 10 güzergâhın öncelikli olarak değerlendirilmesini istedi. Bu kapsamda Buca Yıldızlar Köyü–Kısıkköy, Bayraklı Cengizhan–Doğançay, Çandarlı–Dikili, Gaziemir Sarnıç–Havalimanı, Torbalı Ayrancılar–Pancar OSB, Aliağa sanayi ve liman–çevre yolu, Kemalpaşa OSB–çevre yolu, Menemen Seyrek–Ulukent, Çeşme Alaçatı–merkez ve Konak Mürselpaşa–Alsancak bağlantılarını sıraladı.

İkinci aşamada Bornova Pınarbaşı–Işıkkent, Bayraklı Doğançay–Yamanlar–Karşıyaka, Karabağlar Uzundere–Gaziemir, Çiğli Kaklıç–Sasalı–Menemen ve Menderes Oğlananası–merkez bağlantılarının değerlendirilmesini öneren Tamay, üçüncü aşamada kırsal, turistik ve yerel bağlantılara odaklanılması gerektiğini belirtti.

TEKNİK VE ÇEVRESEL İNCELEME ÇAĞRISI

Önerilen güzergâhların hayata geçirilmeden önce trafik sayımı, koordinat, uzunluk, genişlik, eğim, zemin, imar durumu, mülkiyet ve çevresel etkiler açısından ayrıntılı biçimde incelenmesini isteyen Tamay, tarım alanları, ormanlar, dere yatakları ve doğal sit alanlarının korunmasının önemine dikkat çekti.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, ilçe belediyeleri ve Karayolları Genel Müdürlüğü arasında ortak çalışma yürütülmesi çağrısında bulunan Tamay, şu ifadeleri kullandı:

“İzmir’in kuzeyinden güneyine, batısından doğusuna uzanacak yeni çevre yollarına ihtiyacımız var. Amacımız yalnızca yeni yollar açmak değil, mevcut yolları iyileştirerek ilçeleri birbirine bağlayan güvenli bir ulaşım ağı oluşturmak. İzmir’in 30 ilçesi ulaşım yatırımlarından hak ettiği payı almalı. Trafiği rahatlatacak her bağlantı teknik ve çevresel koşullar çerçevesinde değerlendirilmelidir.”