İzmir metrosunda ‘kaplumbağa’ hızı: 25 yılda sadece 16 kilometre!

AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya, İzmir’deki metro yapım süreçlerine ilişkin sosyal medya hesabı üzerinden çarpıcı bir değerlendirmede bulundu. Geçmişten günümüze rakamlarla bir kıyaslama sunan Kaya, mevcut yerel yönetimin hizmet hızını “kaplumbağadan yavaş” olarak nitelendirdi.

“İki Ayrı Dönem, İki Ayrı Hız”

Kaya, İzmir metrosunun tarihini iki ayrı döneme ayırarak, başlangıçtaki ivmenin son 25 yılda nasıl durma noktasına geldiğini verilerle ortaya koydu. 1995-2000 yılları arasındaki yapım hızıyla, 2000 sonrası dönemi kıyaslayan Kaya, “Bu hikâye aslında iki ayrı anlayışın hikayesi” dedi.

5 Yılda 11 KM, 25 Yılda 16 KM!

Açıklamasında metro hattının kronolojik gelişimine dikkat çeken Kaya, şu çarpıcı rakamları paylaştı:

1995-2000 Dönemi: Üçyol-Bornova hattının temeli atıldı ve sadece 5 yıl içinde 11,2 kilometrelik ana omurga tamamlanarak hizmete açıldı.

2000-2025 Dönemi: Geçen çeyrek asırda Evka-3, Ege Üniversitesi, İzmir Spor, Hatay, Göztepe, Poligon, Fahrettin Altay ve son olarak Narlıdere hatları eklendi. Ancak bu süreçte toplamda sadece 16 kilometre yol kat edilebildi.

“Günde 2 Metre Bile Değil!”

Yerel yönetimin performansını “matematiksel bir facia” olarak tanımlayan Kaya, hesaplamasını şu sözlerle sürdürdü:

“Basit bir hesapla 25 yılda 16 kilometre; yılda yaklaşık 640 metre, günde ise 2 metrenin bile altında bir ilerleme demek. Artık bu bir altyapı meselesi değil, yerel yönetimin performans meselesidir.”

“Bu Şehir Hızlanmayı Hak Ediyor”

Dünyadaki modern metropollerin kilometrelerce uzunluktaki hatları birkaç yıl içinde bitirdiğini hatırlatan Mahmut Atilla Kaya, İzmir’in “ertelenmiş projeler şehri” olmaktan kurtarılması gerektiğini savundu. Kaya, “Yüzleşmemiz gereken yer tam burası. İzmir; planlayan, hızlanan ve sonuç üreten bir anlayışı hak ediyor” diyerek sözlerini noktaladı.