Direnenlerin Otoparkı: Ne açılıyor-ne yıkılıyor-ne güçlendiriliyor!

Analiz Haber

Kemeraltı esnafı isyanda, gözler çözüm için yetkililerde

İzmir’in kalbi sayılan Kemeraltı’nda aylardır süren “Çankaya Katlı Otoparkı” krizi, esnafın ikinci kez kepenk kapatmasıyla yeniden alevlendi. 25 Aralık 2025’ten bu yana kapalı olan otopark hem hukuki süreçler hem de idari belirsizlikler nedeniyle adeta kilitlenmiş durumda. Kentin en yoğun ticaret alanlarından birinde yaşanan bu çıkmaz, “direnenlerin otoparkı” olarak anılmaya başlandı.

Esnafın sabrı taşıyor: “Ekmeğimiz için buradayız”

Kemeraltı Çarşı Esnaf Koruma Derneği öncülüğünde gerçekleştirilen eylemde, esnaf saat 09.30 ile 11.00 arasında kepenk kapatarak müşteri kaybına dikkat çekti. Otopark önünde toplanan kalabalık, daha sonra Egemenlik Evi’ne yürüyerek yetkililere seslendi.

Dernek Başkanı Zafer Bilici’nin sözleri, sahadaki gerilimi net biçimde ortaya koydu:

“5 aydır kapalı. Kimse bize ‘derdiniz ne’ diye sormadı. Kapılar yüzümüze kapanıyor. Biz burada siyaset için değil, ekmeğimiz için varız.”

Bilici, çözüm bulunmaması halinde oturma eylemi ve daha sert protestoların gündeme gelebileceğini de ifade etti. Esnafın ortak talebi ise net: Muhatap, açıklama ve takvim.

Belediye: “Kapatma keyfi değil, yasal zorunluluk”

İzmir Büyükşehir Belediyesi ise eleştirilere yazılı bir açıklamayla yanıt verdi. Açıklamada, yapının “6306 Sayılı Kanun kapsamında riskli yapı” olarak tescillendiği ve bu kararın 2023 yılında mahkeme tarafından kesinleştirildiği vurgulandı.

Belediyeye göre süreç şöyle işledi:

2021’de “riskli yapı” şerhi konuldu

2022’de tespit kesinleşti

2023’te mahkeme itirazları reddetti

2025’te altyapı hizmetlerinin kesilmesi ve yıkım sürecinin başlatılması istendi

Bu çerçevede belediye, otoparkın kapatılmasının bir tercih değil, hukuki zorunluluk olduğunu savunuyor. Açıklamada en kritik vurgu ise şu:

“Riskli yapı şerhi kaldırılmadan binanın yeniden kullanıma açılması mümkün değildir.”

Çelişki nerede? “Güçlendirme” ihtimali neden askıda?

Krizin en dikkat çekici yönlerinden biri ise kamuoyuna yansıyan farklı görüşler. Esnaf temsilcileri ve bazı yetkililer, yapının güçlendirilerek yeniden kullanılabileceğini dile getirirken; mevcut durumda bu yönde somut bir adım atılmış değil.

Hukuki açıdan tablo karmaşık:

Riskli yapı kararı kesinleşmiş durumda

Ancak yasa, güçlendirme ihtimalini tamamen dışlamıyor

Buna rağmen süreç başlatılmadan kullanım mümkün değil

Bu da şu soruyu gündeme getiriyor:

Madem güçlendirme bir seçenek, neden süreç ilerlemiyor?

Çok ortaklı yapı, çok aktörlü kriz

Sorunun bir diğer boyutu da mülkiyet yapısı. Otoparkın bulunduğu binada İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin payı yüzde 46,5. Çoğunluk hissesi ise Vakıflar Genel Müdürlüğü ve Ziraat Bankası’na ait. Bu çok ortaklı yapı, karar alma süreçlerini daha da karmaşık hale getiriyor.

Uzmanlara göre bu tür durumlarda:

Tüm maliklerin ortak karar alması gerekiyor

Finansman ve proje süreci uzayabiliyor

Bürokratik koordinasyon gecikmelere yol açabiliyor

Ekonomik etkisi büyüyor

Kemeraltı gibi yoğun bir ticaret bölgesinde otoparkın kapalı olması, doğrudan müşteri trafiğini etkiliyor. Esnafın iddiasına göre:

Bölgeye gelen ziyaretçi sayısı düştü

Günlük cirolar ciddi oranda azaldı

Turizm sezonu başlarken kayıp büyüyor

“15 bin esnafın ekmeği” vurgusu, sorunun sadece bir yapı meselesi değil, ekonomik bir kriz başlığına dönüştüğünü gösteriyor.

Bekleyiş sürüyor, tansiyon yükseliyor

Bugün gelinen noktada Çankaya Katlı Otoparkı için üç ihtimal konuşuluyor:

1. Yıkım sürecinin hızlandırılması
2. Güçlendirme projesinin başlatılması
3. Yeni bir bağımsız teknik rapor alınması

Ancak hiçbirinde somut ilerleme yok. Esnaf ise artık sabrının sonuna geldiğini açıkça ifade ediyor.

Çankaya’daki bu düğüm çözülmediği sürece, İzmir’in en köklü ticaret merkezlerinden birinde hem ekonomik hem de sosyal gerilim artmaya devam edecek gibi görünüyor.